日前，海德威科技集團（青島）有限公司正式與福建省馬尾造船股份有限公司，就地中海航運（MSC）的4+4艘集裝箱船簽訂壓載水處理系統(tǒng)供貨協(xié)議。據(jù)了解，地中海航運（MSC）斥巨資3億美元在馬尾船廠訂造8艘曼谷型支線集裝箱船，預計2023年下半年交付。此供貨協(xié)議的簽訂，標志著海德威壓載水處理系統(tǒng)獲得全球最大集運船東認可。

據(jù)悉，2021年底，地中海航運公司正式超越馬士基航運，成為全球最大的集裝箱航運公司。根據(jù)Alphaliner的數(shù)據(jù)，目前地中海航運旗下船隊運營664艘船，總運力約435.196萬TEU，包括325艘自有船舶和339艘租入船舶。據(jù)海德威項目經理介紹，一般情況下，船東不會輕易改變對壓載水處理系統(tǒng)技術路線的選擇，此次船東作出新的嘗試，代表著海德威憑借強大的研發(fā)實力、良好的產品質量和完善的服務體系，取得了客戶的足夠信賴。

由海德威自主研發(fā)的海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng)采用先進的電催化高級氧化技術，具有超低能耗、結構緊湊、安全防爆、不產生氫氣等危險氣體的特點，同時不受溫度、濁度、鹽度等因素影響。目前，海洋衛(wèi)士?壓載水處理系統(tǒng)已獲得全球多家主流船級社的型式認可證書，并更新了包含新型過濾器的IMO新G8型式認可。

由海德威自主研發(fā)的新型W型過濾器，具有更大的過濾面積和更高強度的濾芯強度，能夠在全球水域條件下，尤其是含有大量水母或線性藻類的水質條件下穩(wěn)定運行。憑借遍布全球56個國家的120個服務網點及多個分支機構，以及完善的線上/線下服務體系，海德威持續(xù)為全球客戶提供全方位、全天候、本土化的技術支持與售后服務。

此外，海德威還在綠色航運方面加快戰(zhàn)略布局，先后自主研發(fā)并推出了海洋衛(wèi)士?船用新燃料供給系統(tǒng)、船舶尾氣脫硫系統(tǒng)等船配產品并獲得客戶認可。未來，海德威將繼續(xù)堅持自主創(chuàng)新，進一步完善服務體系，為全球航運業(yè)可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。